车桥齿轮设计中直齿与斜齿怎么去确定过程的

    分享到:
    点击次数:155 更新时间:2019年03月07日10:10:36 打印此页 关闭

        车桥齿轮得设计中,得会传动齿轮是采用直齿还是斜齿呢?或者是闭式设计还是开式的设计呢?我们不可能在各个参数去进行各个参数上设计的比较,而且这个设计的结果往往机不能达到佳了。


        许用应力都是一个线框,对此繁杂庞大图的处理是:许用应力线框程序取其中值以简化为线条;以热处理情况、材料种类为双下标变量,采用双下标将其五个图叠加在一块。线框仅以直线取代,程序短,计算效率高,输入代码简单,检索数据方便迅速,精确度没有任何降低(计算出的许用应力值与常规设计的结果有中值与中值偏下之别,但也可根据要求确定取中值偏下)。


        车桥齿轮设计时,曲践、直线图较多,对于线图的处理直接影响到齿轮的设计精确度。本程序采用直线逼近曲线,其处理、梅索简单,内存占用量小,计算时间短,其计算精度足够高。在铸铁、常化、调质、渗碳淬火、氮化五种情况下。在每种热处理情况下所创制的材料。

    上一条:车桥齿圈优缺点都有哪些? 下一条:内齿圈经中频淬火后都会出现什么问题呢?